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公司简介

上海诺先汽车租赁有限公司

公司地址: 闸北区恒丰北路100号林顿大厦17楼

公司简介: 上海诺先汽车租赁有限公司前身为上海诺先出租汽车服务有限公司,该公司成立1998年主营出租汽车服务。2005年为拓展业务,经资产重组,更名为上海诺先汽车租赁有限公司。

公司秉承一贯的经营风格,以"优质服务、客户至上"的宗旨热忱为广大新老客户服务。公司主要为国内企事业单位、三资企业、驻沪的外籍、外地人士提供汽车租赁服务。本公司技术力量雄厚,经营租赁车辆种类齐全,具有别克商务车GL8、别克轿车系列、大众轿车系列、金龙大巴等一系列豪华车辆。同时也为各大企事业单位、团体提供班车,机场接送、商务用车、礼车及旅游及长短包租车辆。

公司信誉可靠,拥有一批经验丰富的管理人才和专业技术熟悉的驾驶员,严格的管理制度,完善的售后跟踪服务。下属的汽车修理厂为本公司车辆质量和安全提供保证。为您提供舒适、安全、放心的车辆和服务。

公司为迎合市场需求适应竞争需要,更大程度上便利客户、实惠客户,各自驾车辆新增送车上门服务。公司已与安永、雅诗兰黛、青岛海尔、联想集团、东方航空、上海航空公司等国内外大中型企业建立长期合作关系。

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首页 >新闻列表 >发动机难启动各种分析

发动机难启动各种分析

作者:上海租车   发布时间:2012年4月24号

在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动。遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理

启动时只听到启动机电磁开关"咯咯"声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关"咯咯"响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池"断格"故障。 临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。 启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

 若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。  电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在"0"位置时启动机驱动齿轮不转,在"2"位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。  启动时只有轻微"嗒"的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。

车子在冬天启动难,甚至出现怠速抖动现象,多半是发动机内部的积炭太多造成的。要解决这一问题,首先要了解积碳是怎么形成的。目前,市场上参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的主要原因。以燃油为例,汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽油本身胶质的含量就很高,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭。

活塞环槽内积炭,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙,造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积炭,会造成各缸喷油嘴喷油量的不同,造成发动机抖动;火花塞积炭过多时,造成火花塞漏电不能工作,发动机抖动;节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。为了使发动机更好地工作,应该平时多注意保养车辆,定期清洗各处的积炭。这样一来,即使天气变冷,车辆也能顺利启动了。

其次是拥堵的城市路况,使车辆始终处于走走停停的状态,发动机不能高转速运转,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能100%燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质,粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用形成积炭。发动机工作产生积炭是不可避免的,但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。发动机内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低,冷启动所需要的油量越大,积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处,积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如,燃烧室内的积炭过多时,会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命,使发动机的动力性和经济性都大大降低;气门及其座圈工作面上有积炭,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积炭结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障。


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